科技日报记者 张晔
4月1日，今朝于建的世界最年夜跨度悬索桥——张靖皋长江年夜桥南接线ZJG-SZ61标段首片钢板组合梁于桥位现场顺遂吊装，标记着这个国度“十四五”重点过江通道项目迎来要害设置装备摆设里程碑，向着全线建成通车的整体方针迈出了坚实一步。
张靖皋长江年夜桥南航道桥全长2300米，该桥实现了中国桥梁从公里跨径到两公里跨径的冲破。年夜桥连通张家港、靖江、如皋三市，跨江段全长约7.9千米，设南、北两座航道桥和南中北三段引桥，双向八车道。
这个由中铁宝桥扬州公司承建的庞大工程，暗地里是我国以智能制作破解施工难题、以工艺改造提质增效的硬核实践。张靖皋长江年夜桥ZJG-SZ61标段项目起自立桥登岸点（张皋汽渡西侧），标段内钢桥梁全数由中铁宝桥扬州公司负担制造。该项目桥梁布局线型繁杂，焊接要求高，不仅对于制造精度、焊接质量有着严苛的行业尺度，更对于外不雅成型效果、出产履约效率提出了极高要求。
为啃下钢桥梁制造与施工的“硬骨头”，中铁宝桥扬州公司将始终以国度级5G工场智能制造能力为焦点，连续深耕桥梁钢布局制作技能立异，不停沉淀可复制、可推广的制作经验与工艺结果，鞭策中国桥梁制作从“中国制造”向“中国智造”连续超过。
于钢板梁焦点出产环节，项目团队针对于工形主焊缝施工，周全采用悬臂埋弧焊接专机焊接，不仅实现了超长焊缝的主动化持续功课，年夜幅晋升焊接效率，更实现了焊接质量的全程可控与不变，为出产进度的稳步推进提供了焦点设备支撑。针对于钢板梁加劲肋密集、焊接点位多、外不雅质量要求高的施工难点，团队于行业内率先运用协作呆板人开展加劲肋焊缝焊接功课，冲破了传统焊接工艺需提早导入图纸信息编程的技能限定，实现了无需预编程便可完成繁杂焊缝主动化焊接的方针，以数字化技能破解了繁杂钢桥梁繁杂部位焊缝主动化焊接的制造难题。
首片钢板组合梁的顺遂吊装，既是中铁宝桥于跨江通道设置装备摆设范畴技能实力的再一次乐成揭示，也是企业连续以技能立异、智能制作赋能庞大交通工程设置装备摆设的活泼缩影。作为国度“十四五”时期重点鞭策设置装备摆设的过江通道项目，张靖皋长江年夜桥的设置装备摆设，对于完美区域综合交通运输系统有着举足轻重的意义。
年夜桥建成通车后，将显著缩短姑苏、泰州与南通的时空间隔，有用减缓周边过江通道的交通压力，不仅能鞭策江苏南北交融成长、优化长江畔线过江通道结构、完美区域路网布局，更将为长江经济带高质量成长注入强劲动能。
（受访者供图）
-OB·欧宝
